飞驰v260与丰田塞纳家用哪个更好少许, 价钱其实差不太多, 外出玩一年两次?

发布日期:2022-08-28 13:34    点击次数:87

飞驰v260与丰田塞纳家用哪个更好少许, 价钱其实差不太多, 外出玩一年两次?

我开过飞驰V级,又开过丰田塞纳后发现,看似二台价钱差未几的车,给人的嗅觉是统统不同样的。底下,我从多个角度给全球分析一下,飞驰V260跟丰田塞纳哪个更得住持用。

飞驰V260,丰田塞纳简介

飞驰V级,被飞驰界说为箱型车,亦然国内俗称的面包车,于1996年推出第一代,现在的飞驰V级也曾是第三代V级。第三代飞驰V级与第一代外形辞别不大,最大的区别是从面包车酿成了中大型MPV。现金的飞驰V级,指导价47.88-64.68万,使用2.0T 211马力搭配9AT变速箱的能源组合。

第一代塞纳,于1997年底发布的,愚弄凯美瑞的平台打造,使用3.0L V6发动机+4速自动变速箱的能源组合,何况搭载四驱系统。第二代塞纳,于2003年面世,第三代塞纳,于2010年面世,现在在售的,是第四代塞纳。该车型,定位为中大型SUV,指导价30.98-40.58万,使用2.5L 192马力自吸发动机+134kw永磁同步电机的双能源,搭配E-CVT变速箱的能源组合。

品牌力对比

丰田塞纳跟飞驰V级,比拟显着的区别在于品牌力。丰田品牌本来是纺织厂,丰田喜一郎在1933年创立了汽车部,随后在1934年,他托人从海外购回一辆德国产的DKW前轮驱动汽车,流程邻接两年的辩论,于1935年8月造出了第一辆“丰田G1”卡车。自此,丰田发扬插足汽车阛阓。

流程近百年的发展,丰田的品牌力也曾相等雄伟,从“丰田斗殴”,即非洲小国乍得用一堆丰田皮卡改装成武装皮卡,打赢了全是俄式装备的利比亚装甲军队,到美国特种军队在中东地区的活动,大宗丰田皮卡变身改装车,再到墨西哥BAJA拉力赛上,丰田频年来的出色阐扬,丰田给人一种质料浮现可靠的品牌形象。也有了“开不坏的丰田”,“一车传三代”,“车到山前必有路,有路必有丰田车”等带有褒义的理论禅,可见丰田的品牌力雄伟。不外,丰田自我界说是家用车,高端品牌有雷克萨斯,跟飞驰这种定位为豪华品牌的车企比起来,丰田的品牌力笃定是弱于飞驰的。

这样一来,开着丰田塞纳外出,跟开着飞驰V级外出,开车的感受跟旁人的眼神的不同样的。我开着丰田塞纳外出,他人看到丰田车标,会夸我一句懂车,会买车,买了丰田释怀。然则开飞驰V级外出,他人就会叫我xx总,x雇主,说我发家了,开得升起驰车了。而且飞驰V级超大的体型,会让人认为这车很贵,配上飞驰车标,让我嗅觉很有美观,他人音容笑颜也会恭敬一些。

外型对比

丰田塞纳,长宽高别离为5165*1995*1765mm,使用丰田家眷式的外形筹算。前脸使用大嘴中网,中网用饰板障翳做出撞色收尾,配合狭长的大灯组,营造一种狂暴狂暴的嗅觉,看起来相等前锋,不暮气。侧面腰线指导,尾部谗谄,独具脾气的尾灯组,让车尾也不那么单调。

飞驰V 260,长宽高别离为5140*1928*1880mm。这款车有法式轴距跟长轴距二个版块,跟塞纳价钱差未几的竖立是短轴距版。该车使用双镀铬中网,中网内嵌入飞驰大标,配合镀铬包围的熏黑下包围,统统前脸大气介意。侧面则相等单调,跟一台小巴车差未几,尾部则涓滴莫得筹算感可言,除了尾标是亮点,统统尾部稀少平素。

通过外观对比,丰田塞纳的跟飞驰V级尺寸访佛,然则外形筹算比飞驰V级强不少,看曩昔愈加赏心美观。

内饰对比

丰田塞纳的内饰,使用悬浮式大屏,在大屏内集成了功能按键,取消了大部分实体按键,科技感做的较好。宽大的中央通道,横平竖直做的很规整,给人一种顺次井然的嗅觉。用料以仿木饰板,搭配搪塑软塑料为主 在手通常交游得地点,比如扶手箱,门板等位置,用皮质包裹,触感密致。整套内饰,比拟年青前锋,很献媚眼球,不暮气。

飞驰V级的内饰,比起有些暮气的外观,高档感就来了。使用飞驰家眷式的悬浮式大屏,愚弄镀铬做出弧线,营造出环抱式的内饰氛围。举座配色也很伙同,灰色的仿木纹饰板跟白内饰色调搭配好,不突兀,用料也比拟可以。

通过内饰对比,丰田塞纳跟飞驰V级在内饰各有作风。塞纳的内饰年青前锋,不暮气,很安妥年青人的审美。飞驰V级则是飞驰一贯的豪华感 ,高档感。

三大件对比

丰田塞纳,使用2.5L 192马力自吸发动机,134kw电动车构成双能源,匹配E-CVT猖獗变速箱,底盘为前麦弗逊后多连杆双独处吊挂。

飞驰V级 使用2.0T 211马力涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,底盘为前麦弗逊后半拖曳臂式独处吊挂。可以看到,二款车的三大件是不同样的。

领先是发动机。丰田塞纳的这台2.5L 192马力自吸发动机,使用阿特金森轮回,发动机的压缩比高达13:1,使用了双喷射系统,电动进气VVT,邻接可变机油泵,纵流冷却系统和电子水泵等新时代,热着力高达41%,是丰田现在热着力最高的发动机,是一台成心搭配混动而生的发动机。天然这台发动机惟有192马力,然则搭配134kw电动机,系统总扭矩达到了503n/M,也曾不弱。

飞驰V级这台2.0t 涡轮增压发动机,是飞驰2.0T发动机低功率版块,是一台模块化筹算的发动机。使用了飞驰最新的CONICSHAPE时代,负气缸内壁稍许成锥形,可以有用裁减活塞与气缸壁之间的摩擦,并减少油耗。还有电控式涡轮泄压阀,屡次燃油喷射时代,可变气门升程时代等,把压缩比做到了11:1。最大扭矩350n/M,最大扭矩转速1200~4000转。

其次是变速箱。塞纳动作丰田油混车,最新动态使用E-CVT猖獗变速箱,这种变速箱其官方全称为“电子规矩电磁聚散式无级变速器”,由2个调速电机,一组行星齿轮和聚散器构成,结构浅易,质料浮现可靠。飞驰V级的变速箱,是采埃孚的9AT变速箱,使用液力变矩器传递能源,行星齿轮组改造传动比,还辅以多量的电磁阀规矩,结构相等精密,时代难度大。

终末是底盘。丰田塞纳现在也曾更新到了TANG架构,跟凯美瑞同样是TANG-K架构,在安全性,操控,NVH等方面,都是最新的,时代先进。飞驰V级,则是老旧的底盘时代,许久莫得更新换代,时代老旧。

二款车不同的三大件,开起来的驾驶感受,能源阐扬,油耗,NVH性能都是不同样的。丰田塞纳开起来,因为起步可以用电机驱动,起步相等丝滑,有劲,不会认为肉,0~100加快可以跑进9S内。加快也很线性,跟开电动车的嗅觉差未几。油耗比拟经济,一台二吨多的车,哪怕是市区,概述油耗也在5~6L/100km。同期这车低速用电动机驱动,发动机杂音极低,市区开很清静,惟有到了高速上,才调感受到显着的杂音。

飞驰V级,开起来嗅觉有点肉,比及涡轮介入后,能源就来了,开起来就有劲了。加快不仔细嗅觉,险些莫得抑扬。油耗不大经济,概述油耗11-12L/100km,市区能跑到15L/100KM。杂音低速跟高速都相等显着,还有尴尬其妙的车内异响,NVH阐扬抱歉价钱。

空间对比

丰田塞纳的轴距达到了3060mm,超三米的轴距,车内空间浩荡。本身170cm,坐在前排不会顶头,大要还剩二个拳头的头部空间,二边都很空旷。第二排无法翘二郎腿,然则二排调到终末,可以翘二郎腿,还能躺。第三排坐进去惟有收支的空间,不够愉快,得当坐小相知。

飞驰V级,轴距达到了3200mm。 比塞纳长不少,本体空间也比塞纳强。我坐在前排,嗅觉跟塞纳做前排差未几。区别在于第二排跟第三排。第二排可以做的更愉快,第三排腿跟头活动的空间更大,跟更愉快。而且这车还有脾气功能,等于将第三排座椅调养标的,跟第二排相对而坐,可以拓荒更多的玩法,比如会议,濒临面疏导,打牌等。

竖立对比

塞纳跟飞驰V级,竖立差距很大。因为塞纳的顶配,还买不到飞驰V级的低配。以塞纳售价40.8万的混动 铂金版,与售价47.88万的飞驰V 260领航版比拟。

二款车在竖立方面,塞纳多了四个气囊,车道保持,360全景影像,ACC自适合巡航,分段电动天窗,感应后备箱,无钥匙插足和初始,标的盘加热,全液晶仪容盘,HUD昂首理解,主动降噪,无线充电,座椅加热透风,面部识别,对外230V放电等三十多项竖立,超过上风显着。这样多的竖立,在用车的时期,关于陶然性的提高相等显着。

比如ACC自适合巡航搭配车道保持,可以减少高速疲钝。感应后备箱,手拿着东西没空时可以愚弄脚踢开启后备箱。

保值率对比

丰田塞纳,顶着丰田的车标,而丰田的保值率在家用品牌里是最高的,不管是丰田汉兰达,照旧丰田雷克萨斯,都有可以的保值率。

飞驰V260,保值率也可以,三年保值率72%,五年保值率56%,跟塞纳差未几。

珍贵用度对比

丰田塞纳珍贵周期,发动机1年或10000公里一次400元(全合成机油)加上机滤以及人工费,需要破耗800元傍边。其中电板电机免嗟叹,E-CVT免嗟叹。大珍贵3年或四万公里一次,笔据本体情况更换刹车油,火花塞等易损件。其中火花塞每10万公里更换一次600元,空气滤芯每两年或2万公里更换一次,刹车油每4年更换一次,防冻液是是十年或20万公里更换

飞驰V级,分为A.B珍贵,一万公里或者一年珍贵一次。A珍贵需要更换机油机滤,加上人工费需要1500元傍边。B珍贵需要更换机油机滤,空调滤芯,空气滤芯,刹车油,加上人工费需要3000元傍边。

转头

通过对比可以清爽,丰田塞纳有以下优点。第一,更浮现可靠的三大件,毕竟丰田的油混系统流程近三十年的发展,也曾相等训练,后期用车比拟释怀。第二,是年青前锋的表里型筹算,颜值高,比拟养眼。第三,是充沛的能源,以及较低的油耗,家用开起来愉快,也能节油省钱。第四,是愈加丰富的竖立。第五,更高的保值率。

而飞驰V级的优点也有。第一,是更雄伟的品牌力,飞驰车标比丰田车标好使。第二,是更大的里面空间,这关于MPV来说,是中枢卖点。

总得来说,若是是家用为主,那么丰田塞纳天然是更好的聘用。其高颜值,低油耗,丰富竖立,可以的空间等卖点,显着愈加契合家用需求。而飞驰V级,愈加得当商用管待。



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